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1、過(guò)磅數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性有待提高：多數(shù)公司和項(xiàng)目對(duì)磅房的管理僅停留在簡(jiǎn)單的稱重復(fù)核上，現(xiàn)場(chǎng)記錄與實(shí)時(shí)狀態(tài)記錄不同步，過(guò)磅數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性多依靠過(guò)磅人員的素質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)，加之當(dāng)前各種地磅作弊手段花樣百出，作弊行為層出不窮，過(guò)磅人員也是防不勝防。

2、入庫(kù)驗(yàn)收不及時(shí)：由于種種原因，多數(shù)項(xiàng)目在實(shí)際管理中，物資的驗(yàn)收入庫(kù)多集中在每月月底進(jìn)行，這樣導(dǎo)致物資已入庫(kù)甚至已經(jīng)使用了，但物資帳上還沒(méi)有反應(yīng)出來(lái)，導(dǎo)致賬面存貨不準(zhǔn)確，不利于各層面的成本控制和核算。因此，需要一個(gè)系統(tǒng)的支撐來(lái)保證物資入庫(kù)的及時(shí)性。

3、干擾因素多：當(dāng)前的過(guò)磅過(guò)程缺乏有效的監(jiān)控，漏洞多，內(nèi)部和外部的干擾因素也多。內(nèi)部稱重班組存在整體業(yè)務(wù)素質(zhì)低、工作交叉多、交接不規(guī)范等現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)內(nèi)外串通更改稱重?cái)?shù)據(jù)的造假現(xiàn)象。外部供應(yīng)商利用管理漏洞，利用一車多過(guò)、車牌互換、遙控過(guò)磅數(shù)量等手段減少供貨量。致使項(xiàng)目利益在內(nèi)外部因素的干擾下出現(xiàn)損失。

4、信息共享困難：合同、物資供應(yīng)商與計(jì)量物品未關(guān)聯(lián)，項(xiàng)目物資部門掌握的物資采購(gòu)數(shù)量，多數(shù)依靠磅房人員的累加，而過(guò)磅人員又不止一個(gè)，量的統(tǒng)計(jì)多數(shù)情況下并不準(zhǔn)確。而公司或局想了解某個(gè)項(xiàng)目的物資采購(gòu)情況，只能層層詢問(wèn)，得到的結(jié)果卻不一定真實(shí)。這種信息的封閉和孤立現(xiàn)象，導(dǎo)致數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性差，局或公司對(duì)項(xiàng)目物資管理進(jìn)行對(duì)比分析時(shí)，困難大，周期長(zhǎng)，結(jié)果不準(zhǔn)確。

5、工作易出錯(cuò)、效率低：有些項(xiàng)目配備的過(guò)磅人員，在專業(yè)和業(yè)務(wù)能力上不能很好的滿足工作要求，在項(xiàng)目大干期間，過(guò)磅人員全天不間斷收料，工作量大，容易導(dǎo)致記錯(cuò)、記混、漏記現(xiàn)象，導(dǎo)致材料在源頭上的成本損失。

1、提高過(guò)磅數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，實(shí)時(shí)記錄、共享、反應(yīng)大宗物資進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收情況；

2、加大監(jiān)控力度，結(jié)合防作弊手段，避免和杜絕人為干預(yù)，從源頭上加強(qiáng)對(duì)材料成本的控制；

3、借助軟硬件設(shè)備，提高稱重效率，規(guī)范稱重過(guò)程；

4、實(shí)現(xiàn)電子磅單自動(dòng)生成，杜絕修改數(shù)據(jù)，避免錯(cuò)、混、漏現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)臺(tái)賬自動(dòng)生成，避免人工統(tǒng)計(jì)失誤；

5、掌握各物料過(guò)磅情況，無(wú)需實(shí)地檢查，發(fā)揮遠(yuǎn)程監(jiān)督和管控職能。

6、打破信息孤島現(xiàn)象，數(shù)據(jù)集中管理，便于總部的對(duì)比分析和統(tǒng)計(jì)。

7、通過(guò)過(guò)磅預(yù)警，幫助管理人員分析存在的管理問(wèn)題并進(jìn)行及時(shí)糾正，變事后分析為事中控制。

1、系統(tǒng)性

系統(tǒng)根據(jù)貴公司的整體業(yè)務(wù)以及物資計(jì)量的特性，從磅房業(yè)務(wù)一體化進(jìn)行設(shè)計(jì)，解決從物資管理系統(tǒng)和磅房稱重?cái)?shù)據(jù)高度共享問(wèn)題。

2、技術(shù)先進(jìn)

系統(tǒng)選用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、操作系統(tǒng)平臺(tái)、數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)、應(yīng)用軟件體系結(jié)構(gòu)等具有先進(jìn)性和超前性，系統(tǒng)采用的技術(shù)在當(dāng)前全世界范圍內(nèi)仍然在廣泛運(yùn)用，而不是已經(jīng)廢棄或?qū)⒁獜U棄，并經(jīng)實(shí)踐證明其性能穩(wěn)定可靠。

3、系統(tǒng)開(kāi)放，可擴(kuò)展性強(qiáng)

提供對(duì)外數(shù)據(jù)交流的接口，系統(tǒng)功能容易擴(kuò)展，整個(gè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)?？蛇M(jìn)一步擴(kuò)大和延伸，操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)、應(yīng)用軟件、網(wǎng)絡(luò)互連手段等容易實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代。

4、投資少、見(jiàn)效快、實(shí)用性強(qiáng)

性價(jià)比是衡量投資少、見(jiàn)效快、實(shí)用性強(qiáng)的最主要指標(biāo)。實(shí)用性是本系統(tǒng)的關(guān)鍵，即本系統(tǒng)建成后首先能夠被用戶認(rèn)可并且能夠真正使用起來(lái)，起到提高工作效率、有效堵塞各種管理漏洞、實(shí)現(xiàn)信息共享的作用。

5、流程嚴(yán)謹(jǐn)，把控及時(shí)，高效增值

企業(yè)管理信息化系統(tǒng)是為了提高企業(yè)的整體管理最有效的工具，金柯的稱重管理系統(tǒng)不僅僅能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)計(jì)量的管理與監(jiān)控，同時(shí)它又是整個(gè)企業(yè)管理信息系統(tǒng)的不可或缺的組成部分，是整個(gè)流程的關(guān)鍵部分，通過(guò)計(jì)量管理的應(yīng)用，幫助企業(yè)加強(qiáng)計(jì)量監(jiān)控的同時(shí)，使得企業(yè)的各個(gè)業(yè)務(wù)部門管理更

加流暢。

6、安全性

系統(tǒng)設(shè)計(jì)采取多種有效、嚴(yán)密的安全技術(shù)措施，提供嚴(yán)格的權(quán)限控制保證本系統(tǒng)和信息的安全性。

7、可維護(hù)性

系統(tǒng)設(shè)計(jì)充分考慮管理員和維護(hù)人員對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行日常維護(hù)的工作難度以及工作量，提供各種手段對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行跟蹤和監(jiān)控，負(fù)責(zé)對(duì)用戶管理維修人員的管理和技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

8、穩(wěn)定性

提高計(jì)量環(huán)節(jié)的工作效率，縮短車輛計(jì)量輔助停留時(shí)間，定位精度高，性能可靠，長(zhǎng)期穩(wěn)定性好，滿足現(xiàn)代化的自動(dòng)稱重控制需要。

9、防范作弊

依靠視頻技術(shù)及監(jiān)測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)計(jì)量業(yè)務(wù)防作弊、環(huán)境監(jiān)測(cè)保障、車輛交通狀況監(jiān)控與保障。

目前目前稱重流程主要分為：發(fā)貨流程和收貨流程。

1、發(fā)貨流程

（1）計(jì)劃：客戶預(yù)訂產(chǎn)品，銷售部將訂單信息如收貨單位，訂貨量（金額），貨名，單價(jià)，財(cái)務(wù)部收到預(yù)付款后，等輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)生成計(jì)劃單號(hào)；

（2）登記制卡發(fā)卡：訂貨單位的車輛過(guò)來(lái)裝貨時(shí)，門衛(wèi)根據(jù)司機(jī)提交的訂貨憑證調(diào)出該單位計(jì)劃信息，發(fā)給每個(gè)司機(jī)一張車輛卡，卡內(nèi)信息包括單位名稱，車號(hào)，貨名，預(yù)提重量等信息；

（3）磅房稱皮重（稱重過(guò)程無(wú)人值守）：當(dāng)車輛完全上磅，裝在地磅兩端的紅外定位防作弊系統(tǒng)全部處于接通狀態(tài)，司機(jī)刷卡，磅房計(jì)量系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)出該車輛信息，如單位，車號(hào)，貨名，預(yù)提重量，軟件判斷重量穩(wěn)定之后自動(dòng)保存皮重并抓拍照片，裝在磅房外的終端示出該車輛信息，如車號(hào)，單位，貨名，重量等信息，語(yǔ)音自動(dòng)提示系統(tǒng)也會(huì)報(bào)出當(dāng)前重量，提示車輛下磅，紅綠燈和道閘的狀態(tài)由系統(tǒng)自動(dòng)控制，如磅上沒(méi)有重量時(shí)紅綠燈為綠燈，車輛上磅，紅綠燈自動(dòng)變?yōu)榧t燈，稱重完畢自動(dòng)變?yōu)榫G燈，提示車輛下磅，車輛稱重完畢，智能道閘根據(jù)地磅稱重狀態(tài)以及車輛上磅狀態(tài)自動(dòng)控制起落，既可單向過(guò)磅，也可雙向過(guò)磅；

（4）貨場(chǎng)裝貨：司機(jī)行至貨場(chǎng)，通過(guò)發(fā)貨員手持終端刷卡自動(dòng)調(diào)出該車的裝車信息，進(jìn)行裝貨；

（5）磅房稱毛重：車輛完全上磅之后司機(jī)刷卡，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)出該車的di一次過(guò)磅記錄，軟件判斷重量穩(wěn)定之后自動(dòng)保存毛重并保存照片，同時(shí)自動(dòng)計(jì)算出凈重，形成完整的過(guò)磅記錄，系統(tǒng)自動(dòng)將該部分貨物從該單位計(jì)劃中扣除，自動(dòng)生成裝貨記錄，并自動(dòng)計(jì)算出各單位計(jì)劃剩余量，可供相關(guān)部門查詢，財(cái)務(wù)也可查詢相關(guān)單位的來(lái)往帳記錄。

（6）出廠：司機(jī)出廠，至門衛(wèi)打印磅單，并將卡交回清空信息供循環(huán)使用。

2、收貨流程

收貨流程與發(fā)貨流程基本相似，均為臨時(shí)車輛門衛(wèi)發(fā)卡，固定車輛電子標(biāo)簽，磅房稱重?zé)o人值守，貨場(chǎng)卸貨時(shí)由驗(yàn)質(zhì)人員將扣雜信息通過(guò)手持機(jī)寫(xiě)入卡內(nèi)，車輛回皮稱重時(shí)自動(dòng)調(diào)出扣雜信息，并自動(dòng)計(jì)算出凈重，財(cái)務(wù)部也可進(jìn)行結(jié)算管理，根據(jù)貨名，單位，日期等信息進(jìn)行查詢匯總。